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],維修免責修法公聽會上,經濟部智慧財產局力阻修法,除重申修法將背離政府「創新立國」的政策,

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也會導致大陸及東南亞副廠件大舉傾銷,且國內機車業者都反對,遭與會產學代表群起打臉,回嗆連德國都修法,

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也沒有影響創新,且維修免責條款不及於機車,也沒有人在討論機車,

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修法也會聚焦在汽車上。智財局表示,外商來臺投資、產業研發創新均與智慧財產保護環境息息相關,「維修免責條款」恐引發架空設計專利保護、背離政府「創新立國」的政策,強調國內汽機車產業尚無共識,反對者擔心大陸和東南亞副廠零件傾銷臺灣,損害國內產業利益。我國汽車零件主要以出口為主,

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而美國為最大出口國,美國經過多次立法引進維修免責均鎩羽而歸,修法恐仍無法解決出口問題。陽明交通大學科技法律學院教授劉尚志表示,全球實證經驗,沒有人討論機車,所有人都在討論汽車產業,修正也是集中在汽車產業,表示各國以前都沒有維修免責,

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但就是發生「不好的事情」,才要來修法,他並以新加坡為例,新加坡連新車都沒有給智慧財產權,「新加坡智慧財產權有問題嗎?」駁斥智財局論點。律師王雅泠表示,修法並不是要替替副廠零件開專用道,也沒有要摒棄專利權,歐盟也考慮過,對創新研發的抑制是微小的,維修免責不是沒有針對所有零件,是「恢復原有外觀」為目的的零件,

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範圍沒有那麼大,並不會嚴重到整個產業發展。王雅泠強調,德國原廠來告臺灣廠商,絕對不是單一事件,需有一定程度關注,且所有議題都是從單一事件開始引發,對消費者來說,維修權益應該受到重視,官方絕對不是用那種「還有200多個國家沒有免責條款」的理由來推拖。 文章源自於工商時報,娛樂城